-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.–.-.-.

18° CONGRESO CHILENO DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE

Logo-18CChIT

Primer Llamado para Resúmenes

-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.–.-.-.

 

 

Segundo Plenario 2016

“Avances y desafíos en modelación y programación de semáforos”

Julio 22, 2016

En este segundo plenario de 2016 se abordó los desafíos que enfrenta el sector desde la óptica del estado de la práctica en esta área, los avances metodológicos que ha habido y las herramientas tecnológicas actualizadas con las que podemos contar.

20160722_135525-1En la primera presentación el Sr. Fernando Jofré mostró el avance en la implementación de nuevos centros de control de tránsito en las capitales de varias regiones. A estos centros se conectarán gradualmente los semáforos de otras ciudades de la respectiva región. También se mencionó las diversas acciones realizadas para mejorar las capacidades de gestión de tránsito de los centros actuales y ejemplos de proyectos específicos de prioridad a buses y para favorecer a los peatones, entre otros.  Avances y Desafíos en la Gestión, Modelación y Programación de Semáforos, F. Jofré, UOCT

20160722_141539-1La segunda presentación fue realizada por el Sr. Juan Carlos Herrera y en ella se planteó la importancia del monitoreo de la red y el uso de modelos de tráfico para evaluar las estrategias de control de tránsito. En el caso del monitoreo se mostró la importancia de los dispositivos móviles, como los teléfonos inteligentes, como una nueva fuente de datos. En cuanto a los modelos de tráfico se presentaron los distintos enfoques en uso y sus diferencias.  Gestión y Modelación de Tráfico, J.C.Herrera

20160722_144342-1La presentación final fue realizada por el Sr. Carlos Ausset y la Sra. Claudia Pizarro.  Ellos expusieron sobre aplicaciones tecnológicas para medir y clasificar automáticamente flujos vehiculares a través de video y medir tiempos de viaje detectando el paso de dispositivos bluetooth.

20160722_150045-1

Se destacaron sus ventajas en relación a la mayor precisión que se logra en comparación con los métodos tradicionalmente utilizados en el país.   Avances Tecnológicos para la Programación de Semáforos, TEK Chile

 

 

 

 

Comparta esta noticia
  Copyright © 2009 - 2016 SOCIEDAD CHILENA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE, Todos los derechos reservados.| Powered by WordPress | News Indy (Simple Indy) un tema adaptado por Stephan Rebolledo (srebolledo at gmail dot com).